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陆路交通基础设施空间跨度大、地理条件复杂、勘测难度大，本书从陆路交通数字化全生命周期智能测绘需求出发，对空天地一体跨尺度铁路交通协同智能测绘体系、关键技术和应用进行全面阐述，系统介绍综合集成北斗卫星导航、视觉导航定位、卫星遥感、三维激光雷达、倾斜摄影测量、多传感器集成移动测量、人工智能测图等陆路交通智能测绘技术，海量多

道岔是铁路轨道的关键设备，直接影响列车的运行安全和运输效率，因此道岔的设计、制造水平直接影响铁路轨道的技术装备水平和现场的养护维修工作量。为更好的指导铁路道岔的设计、制造，本书在吸收了原《道岔设计手册》的部分内容的基础上，系统总结了“九二”型道岔、提速道岔、高速道岔和重载道岔设计的成功经验，针对目前的设计方法、设计手段

本书以《普速铁路线路修理规则》、《普速铁路工务安全规则》、《钢轨探伤管理规则》、《高速铁路线路维修规则》、《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》(TBT1632.1-2014)、《钢轨超声波探伤仪》(TBT2340-2012)等相关文件、标准为依据进行编写。全书共分为六章，重点介绍了无损检

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书基于原中国铁路总公司科技研究开发计划(2014Z003-B)、中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ070、2019YJ039)等课题成果，发展了路基边坡浅层失稳与坡面冲刷的稳定性评价理论，开发了适用于不同坡度与坡面地质条件的纤维结构团粒(Structu

铁路限界是确保铁路运输安全的重要技术概念，是铁路各专业必须共同遵守的基础技术标准，其作用是保障包括超限货物列车在内的所有机车车辆在线路上安全运行。铁路限界管理特别是超限货物运输线路限界管理，涉及国家重点工程、国防建设、人民生命财产和铁路行车安全，是铁路安全效益管理的重要组成部分。本书主要从铁路限界基本理论、限界组织管理

本书针对高速铁路建设和运营中累积塑性变形控制和承载性能安全评价的关键科学问题，引入安定理论，对循环荷载作用下路基填料累积变形的演变规律进行分析，并从宏观弹塑性力学现象、微观颗粒的结构性变化和结构势能的耗散原理等角度对粗粒土填料累积塑性变形和安定行为给予了机理上的阐释，建立了基于轮轨接触应力的静力安定解析方法，提出了高速

本书以西北地区高速铁路地基中微膨胀性泥岩为研究对象，基于膨胀泥岩中致胀物指标与泥岩孔隙特性分析膨胀泥岩微观特性，通过非饱和土吸力测试试验与瞬态剖面法试验，建立微膨胀泥岩初始含水率与非饱和渗透系数表征方法；揭示非饱和泥岩的膨胀驱动机制与上拱动态演化规律，建立高速铁路微膨胀泥岩地基长期上拱潜势预测模型。本书将提出定量分析泥

本书详细介绍了作者原创的轮轨系统摩擦自激振动引起钢轨波磨的理论和研究成果，发展和完善了钢轨波磨和车轮多边形磨耗理论体系，对传统钢轨波磨理论的局限性进行了深度的评述，指出其存在的问题。全书共16章，在理论上客观重现了小半径曲线内轨出现波磨但外轨无波磨的常见波磨现象，定量地总结出钢轨波磨发生的规律性，揭示了轮轨滑动是钢轨波

本书是作者《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》专著的姊妹篇，重点论述了若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计，内容包括：轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算