本书依托编著多年来在国内多条典型公路隧道通风工程的理论与工程实践，系统归纳总结了不同工法、不同类型隧道通风系统的设计思路、方法以及关键技术。书中内容涵盖了矿山法、盾构法、明挖法多种施工工法的隧道，城市、高速公路、低等级公路等不同类型隧道，江底、湖底、山岭

《高速铁路水下隧道研究与设计》作者结合广深港客运专线狮子洋水下隧道的建设条件与运营要求，针对各项技术难题，采用理论分析、模型试验、现场测试等多种手段相结合的方法开展科研攻关，提出了多项创新技术，包括复合地层高速铁路特长水下隧道的总体设计技术、复合地层高速铁路水下隧道结构动一静力学优化设计技术、双孔单线特长铁路隧道的气动

何川、曾东洋著的《盾构隧道结构设计及施工对环境的影响》以著者在复杂环境条件下地下铁道区间盾构隧道及越江盾构隧道的结构设计和施工对环境的影响方面的研究成果为主要内容。盾构隧道结构设计研究方面的内容包含：管片接头力学行为，衬砌结构设计，拼装方式对衬砌结构的影响；盾构隧道施工对环境的影响问题研究内容包含：盾构隧道施工对环境影

隧道工程是复杂地质系统中的工程，多场耦合问题是地质系统中普遍存在的前沿课题，尤其是在水下隧道和寒区隧道工程中。由何川和谢红强所合著的教材《多场耦合分析在隧道工程中的应用》共分为三篇：**篇介绍了隧道工程中耦合问题的发展与现状以及多场耦合分析的理论基础；第二篇介绍了越江、海等水下隧道中的水压问题、液固双场耦合分析及水下盾

《隧道工程（第3版）》为国家精品课的主干教材，同时也是普通高等教育精品教材。《隧道工程（第3版）》全面介绍了铁路和公路隧道工程的勘测、构造、设计、施工及运营养护的相关知识。按照当前隧道建设事业的新发展，增加了高速铁路、高速公路隧道构造，不良地质隧道施工，隧道运营养护以及一些新技术、新方法和新工艺等相关内容。《隧道工程（

京津城际铁路是我国第一条设计时速350km的高速铁路，已于2008年由北京通车到天津塘沽站。京津城际铁路延伸线塘沽至于家堡的45km线路也即将完工，计划2015年内通车。本书以京津城际延伸线解放路隧道盾构施工为背景，详尽介绍复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工综合技术，主要包括盾构机的选型与设计，泥水处理系统的设计与布局，

Thisbookcanbeatextbookforcollegestudentsorareferencebookformodelersandengineers.Thereare8chaptersinthisbook.Chapter1isabriefintroduction,followedbythemechanical

TBM是一种利用回转刀具开挖，同时破碎洞内围岩及掘进，形成整个隧道断面的一种新型、先进的隧道施工机械。本书总结TBM设备以及施工等基本技术参数的条件下，参考既有完工的工程实例和技术资料，并医用了部分内容和数据，进行了详细的分析和介绍，全面总结了敞开式TBM在城市轨道交通、山岭隧道、引水隧洞等方面施工的关键技术，以期为同

《高烈度地震区山岭隧道工程抗减震技术》主要以作者所参与的科研项目及汶川地震后隧道工程抗减震技术发展状况为背景，基于隧道震害调研的资料分析，分别针对隧道洞口破碎段和洞身不良地质段两种情况，分析强震区山岭隧道结构动力响应特性，提出不同条件下隧道结构的抗减震技术措施，同时研发一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构（获得发明专利）

本书是隧道工程学科学术专著。从隧道营运状态的健康指标全面性出发，提出了能够基本正确反映隧道健康状态的定量与定性相结合，最终以定量结果加以评价的指标体系，给出了相应指标的判定标准和权重，引入动态模糊评价理论，建立了隧道与地下工程健康状态动态评价模型，最后通过室内相似模型试验的方法，验证并修正了部分健康诊断指标判据，并给出