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本书从船用燃气轮机对动力涡轮的设计要求出发，紧紧围绕动力涡轮的技术特点，较为系统地阐述了动力涡轮传统设计方法改进、端区密封结构泄漏流动及控制技术、上下游过渡段与排气蜗壳对动力涡轮的影响、动力涡轮的全通流设计计算及多维度试验验证等方面的研究结果。本书内容翔实新颖，提出的一些设计思想、概念与控制方法具有一定的创新性、先进性

本书为高技术船舶与深海技术装备系列之一。随着全球环境日益恶化、能源紧缺日益严重,节能减排技术研发成为各领域可持续发展的一项重要战略研究内容。目前，全球90%的贸易运量由船舶航运承担，与其他运输方式相比，船舶航运是经济、环保的运输方式。但是随着货运量的增加，船舶航运的COZ排放总量不断增加。本书总结了船舶设计节能减排技术

全书分二篇，第一篇分六章，主要内容包括柴油机重要名词数据，柴油机重要概念与理论，柴油机常用测量与调整，柴油机思辨与机损案例，柴油机零件材料，船舶柴油机主要品牌与代号总结等。第二篇分八章，主要内容包括船用泵及其管路系统、分油机、空压机、船舶制冷与空气调节装置、船舶辅助锅炉、海水淡化装置、液压舵机、货机、锚机、绞缆机等各章

本书介绍3自由度欠驱动水面船舶数学模型，分析欠驱动水面船舶运动学模型和动力学模型的特点，并利用非线性控制（包括滑模控制方法和Backstepping方法）和稳定性分析理论，设计欠驱动水面船舶的1输入2输出和2输入3输出镇定控制方法、路径跟踪和轨迹跟踪控制方法，以及领导船速度未知和通信受限情况下的编队控制方法。

本书系统深入地总结作者多年来在船舶运动自适应滑模控制理论、方法和技术应用等方面取得的主要研究成果，涵盖全驱动和欠驱动船舶的航向控制、路径跟踪、轨迹跟踪、自动靠泊等典型运动控制问题，结合自适应控制、反演控制、动态面技术、观测器设计、神经网络、最小参数法、强化学习、粒子群优化等前沿理论和方法，设计船舶运动自适应滑模状态反馈

《船舶工程材料（第二版）》为“海军院校重点教材”，涵盖的主要内容有工程材料的基本力学性能、金属的晶体结构与结晶、合金的相结构与二元相图、金属的塑性变形与再结晶、钢的热处理、非金属材料的结构与性能、碳钢与铸铁、合金钢、有色金属及其合金、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、典型船舶材料的选用等。

本书重点讲解在粘流场范围内水波与船舶（多物体）相互作用的理论与数值实现过程。共分为六章：第一章概述部分，主要对分析软件和建模手段进行简要介绍；第二章介绍软件的基本原理知识；第三章是三维数值水池案例，讨论造波与消波技术、速度入口条件设置以及三维数值水池基本功能的实现；第四章以Wigley-III型船为基础，着重分析Wig

本书以舰船综合导航系统为对象，系统介绍综合导航技术和装备发展的**成果。全书共分9章。第1章全面介绍舰船综合导航系统的历史、现状和功能；第2章介绍综合导航相关基础知识；第3章介绍综合导航主要信息源设备；第4章介绍综合导航系统相关接口；第5～7章详细阐述综合导航信息处理有关的滤波理论、组合模式和组合实例，重点对捷联惯性基

本书以《作用在浮体上的非线性波浪载荷》为题，详细阐述边界元方法无奇异边界元方法、水波消波方法、水波与浮体相互作用的基本理论，建立水波辐射绕射数学模型，分析水波与浮体相互作用的数值计算结果及相关现象，力图揭示现象背后存在的问题。全书分为七章：第一章系统介绍分析作用在浮体上非线性波浪载荷难点及现状；第二章介绍基本理论和数学