本书主要内容分两大部分，一是三相邻结构之间连接阻尼装置减震参数优化分析，二是连廊-塔楼结构之间连接阻尼装置减震的参数优化分析。考虑非线性黏弹性阻尼装置，基于多组合工况、多目标、多参数情况，分析了连接刚度、连接阻尼、速度指数等参数对目标结构地震响应的影响，进而得到最优连接参数随结构参数的一般性规律。

本书聚焦地震灾害下城市建筑群与场地之间相互作用引起的“场地–城市效应”开展了系列研究，深入揭示现代城市场景下的工程灾变机理与风险变化，对提升我国的抗灾与救援能力进而建设地震韧性城市具有重要价值。全书共分八章，主要内容包括：“场地–城市效应”耦合数值分析模型、“场地–城市效应”振动台试验研究与模型验证、理想化建筑群场景的

全书构建了“理论-技术-实践-运维”一体化的完整内容体系。在理论层面，系统阐释了地震动与工程结构的关联机制、结构地震响应原理，以及场地条件的影响，并引入了前沿的地震动模拟技术。在设计原理层面，深入剖析了地震作用与结构抗力的平衡路径，详细阐述了延性设计、多道抗震防线等核心概念，并明确了强柱弱梁、刚度均匀等关键设计准则。著

本书围绕基础隔震结构展开深入研究。先运用虚拟激励法分析其等效线性化模型在平稳与非平稳随机地震下的响应，并借助一次二阶矩法研究失效概率。再进行非线性力学模型概率密度演化分析，结合极值分布理论探究动力可靠度。同时，改变设计参数，分析参数对结构响应、演化过程与可靠度的影响。最后，划分性态水平与设防目标，提出直接基于位移的性态

本书提出并系统研究了一种基于汽车行驶风的结构风工程试验新方法——跑车试验方法。通过车辆在高速公路匀速行驶产生稳定风场，采集结构模型在真实尺度环境下的风压和气动力响应，构建低成本、高效率的结构风试验体系。内容涵盖模型设计、自然风修正、风场均匀性优化、多类结构应用拓展等，理论与工程结合紧密。

本书为适应“新工科”建设需要，依托西安建筑科技大学“工程结构抗震”国家级一流本科课程资源编写而成。内容共分9章，内容包括地震学原理、抗震设计原则、场地与地基基础、结构地震反应分析，以及多层与高层钢筋混凝土结构、砌体结构、钢结构、单层工业厂房的抗震设计和隔震设计。在呈现方式上，本书秉承“纸质内容+数字化资源”一体化设计理

本书提出了LYP160和LYP225低屈服点钢制作的双锥形阻尼器，其外形设计为双锥形以提高其塑性变形能力，使得地震作用下各截面能快速进入塑性耗能状态，并且结合了低屈服点钢材屈服强度低、延性好的特点，大幅提升了阻尼器的耗能能力。通过试验研究和精细化有限元分析，探究了双锥形阻尼器在地震往复荷载作用下的力学性能以及不同设计尺

本书主要包含两部分，第一部分是针对复杂结构系统地建立了复振型分解反应谱法，即CCQC法，包括：从非比例阻尼线性体系基于复模态的一般理论出发，对复杂结构在一维、多维、多点及非平稳地震输入下的复振型分解反应谱法进行了详细阐述；对复杂结构的各种近似计算方法及其误差产生的原因进行了阐述；对大型复杂结构的实用振型求解方法进行了阐

本书以生动的语言和丰富的案例，揭示了风作为一种自然力量对土木工程结构的深刻影响，并深入浅出地讲解了人类如何通过科学手段与工程技术实现科学防风。全书从风的诗意描写切入，逐步过渡到其狂暴破坏的一面，通过塔科马大桥风毁、英国冷却塔倒塌、兰新铁路列车侧翻、“东方之星”号沉没等真实案例，展现了风灾的巨大威力。随后，书中详细解析了

本书通过对建筑抗震与震害案例的深入研究，希望能够更好地认识到古代智慧和现代科技在抗震领域的融合，以及地震对建筑结构的巨大挑战。同时，也能够启迪我们在建筑设计和工程实践中持续追求创新和提升抗震能力的重要性。