《百团大战》本着对历史负责，对后人负责的态度，严格尊重史实，凭借事实说话，分《以史为鉴 面向未来》《九一八事变》《七七卢沟桥事变》《八一三淞沪会战》《平型关战役》《台儿庄战役》《南京大屠杀》《百团大战》《日军细菌战》《中国空军抗战》《中国海军抗战》《中国抗日远征军》《抗日英烈民族魂》《华侨支援祖国抗战纪实》《国际友人与抗日战争》《华北抗日》《华东抗日》《华南抗日》《抗战中的延安》共19个分册，全方位多角度、系统客观地披露和介绍了抗日战争的爆发背景以及发动经过、侵华日军在战争中所犯下的滔天罪行、中国军民抗击侵略者的著名战役、献身于抗战的民族英烈等。其中，一些材料和观点尚属首次公开发表。
日本图谋侵华七十多年
中国人民全面抗战八年
3500万中国人伤亡！
中国人民和军队英勇抗击，在世界反法西斯战争史上写下了悲壮的诗篇！
让前辈告诉子孙，让历史告诉未来——
和平来之不易，悲剧绝不能重演！
修订版序
第一版序
前言
乱云飞渡
血海深仇
运筹帷幄
战役部署
勇夺娘子关
百团大战由来
力克井陉矿
美穗子再生
浴血狮脑山
火攻芦家庄
激战卷峪沟
千里卷狂飙
狠击致命点
举国欢庆
再掀狂澜
涞灵战役
榆辽战役
实施反扫荡
鏖战关家垴
伟大的战役
永远的纪念
附一百团大战期间八路军参战部队战斗序列表
附二百团大战期间八路军参战部队团职以上
主要干部名单
附三百团大战期间日军华北方面军军事部署情况
《百团大战》：
二是华北国共两军的紧张气氛有所缓和。从1939年冬到1940年春，国民党顽固派发动了第一次反共高潮。开始，共产党八路军为了国共合作共同抗日，采取了退避三舍的策略。但国民党顽固派不顾民族利益，得寸进尺，进攻我们的抗日军队，杀害共产党的干部。八路军在忍无可忍的情况下，被迫还击，给了顽军以严厉的教训，使其反共气焰有所收敛，不敢轻举妄动。特别是滞留在华北敌后的国民党中央军卫立煌部，暂时与八路军的关系比较融洽，这就使八路军暂时无后顾之忧，可以集中力量打击曰军。
邓小平提出：“我们华北的老百姓现在是恨透鬼子了，抗日军民与鬼子不共戴天！华北敌后的抗日力量目前空前壮大。我们遵照党中央确定的在敌后放手发动群众，壮大人民力量的方针政策，把广大人民群众组织、动员起来了。特别是在敌后建立起了抗日民主政权，这些都是我们克敌制胜的基本条件。”他特别指出：“我们师现在有60%的仗打的都是交通仗。交通斗争确实已经成为我军同敌人进行军事斗争的主要形式之一。”
聂荣臻说：“敌人由于兵力不足，只能据守一些城镇和修筑大批碉堡，控制若干个‘点’，然后通过控制交通要道，把这些‘点’连成‘线’，再由‘线’扩展到控制‘面’，把整个‘面’掌握起来。我们对付敌人‘点’‘线’‘面’的结合，就是要下功夫孤立他的‘点’，不让他通过‘线’扩大成‘面’。这样，敌人就无计可施了。今年以来，鬼子依托平汉路（即北京至武汉）向东扩张，相继修成石家庄至南宫、内邱至巨鹿、邢台至威县、邯郸至大名等公路干线和许多支线，把冀南根据地分割成了很多小块。同时，鬼子还在平汉线西侧积极修筑据点和公路，严密封锁太行、冀南的交通，妄图缩小我们的活动范围。”
刘伯承也接着说：“我认为鬼子现在加紧抢修道路，在平汉、津浦两侧挖沟，这不单纯只有军事目的，还有政治、经济和文化方面的目的。他们是从战略的角度来组织它的交通的。鬼子向来认为，只要交通有保障，灭亡中国绝对不成问题。因此，他们把铁路当作是大运兵线，公路当作小运兵线，据点是兵站。敌人要用铁路做柱子，用公路做链子，用据点做锁子，来制造一个囚笼，把我们装进去。”
彭德怀说：“敌人的目的很明确，就是要利用交通线快速调兵遣将，把我们的根据地分割成一个个小块。在铁路、公路两侧修建很多据点，又使我们很难接近这些交通线。因此，不破坏敌人的铁路和公路，我们就无法进行活动，就始终处于被动的地位。在我们的眼前，有正太、同蒲、平汉、津浦、平绥、北宁和胶济等铁路线。在这些纵横交错的铁路网中，正太路处于中心位置。它是连接晋冀两省的战略交通要道，又是把荣臻、伯承分隔开来的一道屏障，实为心腹大患啊！”
大家随着彭德怀手指的方向，把目光集中在地图的正太铁路上。
正太路为当时从河北正定到山西太原的一条铁路，这条铁路就像“H”中的一横一样，东边连接着平汉铁路，西边连接着同蒲铁路（山西大同到风陵渡）。正太铁路全长249公里，横穿太行山脉，在崇山峻岭间由东向西蜿蜒而去，把巍巍太行劈成两半。这条铁路是驻守华北日军的重要战略交通线。
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