《新一代高等学校电子商务实践与创新系列规划教材：供应链与物流管理》围绕现代供应链与物流管理体系，结合真实的案例，介绍供应链管理和物流管理的基本理论与知识及其在电子商务环境下和物联网条件下的应用。《新一代高等学校电子商务实践与创新系列规划教材：供应链与物流管理》共12章，主要包括企业物流管理、供应链合作伙伴关系、库存控制、物流运输与配送管理和第三方物流管理；并结合物流信息技术和物流信息系统，介绍信息时代下的供应链与物流管理及其相应的系统规划与控制；最后介绍物流网技术下的供应链与物流管理。
《新一代高等学校电子商务实践与创新系列规划教材：供应链与物流管理》适合高等院校经济管理类，尤其是电子商务、物流管理、企业管理、市场营销和工业工程等专业本科生使用，也适合从事供应链与物流管理的实际工作者阅读。
《新一代高等学校电子商务实践与创新系列规划教材：供应链与物流管理》具有以下特点： 1.应用与创新。结合电子商务应用性和创新性强的特点，坚持校企合作建设思路，结合应用需要，设计教学内容和实践体系，突出学生创新能力培养。 2.理论与实践。组建校企专家联合参加的教材建设团队，在教材内容安排上，实现理论知识与实践应用紧密结合，做到学以致用，用以促学。 3科学与系统。在做好学科体系和理论知识前导性工作的同时，正确处理好科学性与系统性、科学性与创新性、系统性与交叉性之间的关系。 4.平面与立体。提供在线实践教学平台，以及课程教学相关的电子教案、多媒体学习课件、试题库、流媒体专家讲课视频等各种资源。 5.技术与服务。建有专业服务团队，专注于系列教材建设内容创新和技术维护工作，及时更新教学内容，发布与教材相关的专业信息和教学信息。
陈长彬，男，1973年5月生，福建省惠安县人，清华大学管理科学与工程（物流工程与管理方向）博士后，中山大学世界经济专业（国际物流方向）博士。现任杭州师范大学阿里巴巴商学院副教授、国际商务系主任，杭州市哲学社会科学重点研究基地“电子商务与网络经济研究中心”秘书长。主持和参与完成多项关于物流与供应链管理的国家自然科学基金项目，国家软科学研究项目、省自然科学基金等国家级、省部级研究项目，发表相关论文40余篇，其中CSSCI检索15篇，CSCD检索5篇，El检索3篇，主编、副主编教材3部，参与编著教材1部。
第1章 供应链管理导论
1.1 供应链管理的基本理论
1.1.1 供应链的概念
1.1.2 供应链管理的概念
1.1.3 供应链管理的发展
1.1.4 供应链管理的八大原理
1.1.5 供应链管理的四大支点
1.1.6 供应链管理的战略意义
1.2 供应链管理的实施
1.2.1 供应链管理的实施基础
1.2.2 供应链管理的实施步骤
1.2.3 实施供应链管理的对策
1.3 供应链管理的策略
1.3.1 供应链的运营机制
1.3.2 供应链管理的基本方法
1.4 供应链系统的设计
1.4.1 供应链的类型
1.4.2 供应链设计的基本思想
1.4.3 供应链设计的原则
1.4.4 基于产品的供应链设计
1.4.5 基于电子商务的供应链系统设计
案例分析：戴尔公司的供应链管理
思考题
第2章 物流概述
2.1 物流的发展过程
2.1.1 物流概念的产生
2.1.2 物流概念的发展
2.1.3 物流的含义
2.2 代物流的内涵与特点
2.2.1 现代物流的内涵
2.2.2 现代物流的基本特征
2.2.3 现代物流与传统物流的区别
2.2.4 一些现代物流学说
2.3 物流的重要性
2.3.1 物流的价值
2.3.2 物流的作用
2.4 物流的主要环节
2.4.1 运输
2.4.2 库存控制
2.4.3 仓储
2.4.4 装卸搬运
2.4.5 包装
2.4.6 流通加工
2.4.7 配送
2.4.8 物流信息处理
2.5 物流的分类
2.5.1 按物流的作用分类
2.5.2 按物流系统的性质分类
2.5.3 按从事物流的主体分类
2.5.4 按发展的历史进程分类
2.5.5 按物流活动的空间分类
2.6 物流管理概述
2.6.1 物流管理的概念
2.6.2 物流管理的原则
2.6.3 物流管理的基本内容
2.6.4 实施物流管理的目的
2.6.5 物流管理的发展历程
案例分析：耐克公司的物流管理
思考题
第3章 企业物流管理
3.1 供应物流管理
3.1.1 供应物流的概念
3.1.2 供应物流的基本过程
3.1.3 供应物流的职能活动
3.1.4 供应物流的模式
……
第4章 供应链合作伙伴关系
第5章 库存控制
第6章 物流配送
第7章 物流运输管理
第8章 第三方物流管理
第9章 物流信息技术及物流信息系统
第10章 信息时代下的供应链与物流管理
第11章 供应链与物流管理系统的规划与设计
第12章 物联网技术下的供应链管理
参考文献
（1）缩短时间。
缩短物流时间，可获得多方面的好处：减少物流损失，降低物流消耗，提高物的周转率，节约资金等。马克思从资本角度早就指出过：“流通时间越等于零或近于零，资本的职能就越大，资本的生产效率就越高，它的自行增值就越大。”
这里所讲的流通时间完全可以理解为物流时间，因为物流周期的结束是资本周转的前提条件。这个时间越短，资本周转越快，表现出资本的增值速度越快。所以，通过物流时间的缩短可取得更高的时间效用。
（2）弥补时间差。
经济社会中，需要和供给普遍存在时间差。例如，粮食和水果等农作物的生产和收获有严格的季节性和周期性，这就决定了农作物的集中产出；但是人们的消费是天天有需求，因而供给和需求不可避免地会出现时间差。正是有了这个时间差，商品才能取得自身的最高价值，才能获得十分理想的效益。但是，这个因时间差而产生的效用本身不会自动实现，如果不采取有效的方法，集中生产出的粮食除了当时的少量消费外，就会损坏、腐烂，而在非生产时间，人们就会找不到粮食和水果吃，所以必须进行储存、保管以保证经常性的需要，供人们食用以实现其使用价值。这种使用价值是通过物流活动克服了季节性生产和经常性消费的时间差才得以实现的。这就是物流的时间效用。
（3）延长时间差。
尽管加快物流速度、缩短物流时间是普遍规律。但是，在某些具体物流中也存在人为地、能动地延长物流时间来创造效用的情况。例如，囤积居奇便是通过有意识地延长物流时间，增加时间差来创造效用的。
3.物流创造形质效用
加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是，现代物流的一个重要特点就是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充和增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的形质效用（加工附加价值）。
综上所述，物流的作用不只在于使物品发生物理位置的转移，更重要的是产生时间和空间价值的增长。它可以通过运输、储存、保管、装卸、搬运、包装和流通加工活动创造时间效用、空间效用和形质效用。所以，物流业是高附加值的产业。关于这一点，马克思早在一百年以前就对物流业构成中首当其冲的运输业进行过深刻而全面的科学论述：“除了采掘工业、农业和加工工业以外，还存在第四个物质生产领域——这就是运输业。”“它表现为生产过程在流通过程内的继续，并且为了流通过程而继续。”
……
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