快速公交（BRT）运行基础理论及换乘关键技术研究（原书名：快速公交运行基础理论及换乘关键技术研究）

定　　价：49 元

• 作者：蔡志理
• 出版时间：2017/5/8
• ISBN：9787562954194
• 出 版 社：武汉理工大学出版社

• 中图法分类：U492.4 
• 页码：137
• 纸张：胶版纸
• 版次：1
• 开本：16K

内容简介

本书首先针对不同的专用道形式、不同的运营组织方式和不同站台布设方式等情况，采用跟车实测与模拟仿真相结合的方式采集快速公交的运行数据；然后，进行数据预处理和基础数据处理，并经分析、提炼、平滑处理后获取快速公交的基本运行形态与特征；在此基础上，开展快速公交的运行特性和主要指标分布规律研究，揭示内在运行机理；再利用数据挖掘技术和因素分析法等分析影响快速公交运行特性的关键因素；利用数理统计方法、最优控制理论、人工神经网络技术和支持向量机技术等，构建速度、延误、车头时距运行指标等计算模型和预测模型，并给出验证；最后，构建快速公交运行效果的评价指标体系和评价方法，给出提高快速公交运行特性的优化方案与策略。

目 录

1 绪论

1．1 BRT发展历程概述

1．2 开展BRT方面研究的意义

1．3 国内外BRT研究现状

1．3．1 国外BRT研究现状

1．3．2 国内BRT研究现状

1．4 研究内容及研究方案

1．4．1 研究内容

1．4．2 研究方案

1．5 结论与展望

1．5．1 本书的特色与创新之处

1．5．2 研究展望

2 BRT系统概述

2．1 BRT系统的构成

2．1．1 BRT专用道

2．1．2 BRT专用站

2．1．3 新型．BRT豪华车辆

2．1．4 BRT线路

2．1．5 BRT智能运营保障体系

2．2 BRT系统的特点

2．2．1 BRT系统的优势

2．2．2 BRT系统的局限性

2．3 BRT系统的功能定位

2．3．1 城市公共交通系统的辅助功能

2．3．2 城市公共交通系统的主体功能

2．3．3 轨道交通的补充、过渡、延伸及衔接功能

2．4 BRT系统运营形式分析

2．4．1 BRT成为整个公交的主体

2．4．2 BRT应用于地铁或轻轨的延伸

2．4．3 BRT作为今后建设地铁或轻轨的过渡交通方式

2．4．4 BRT与地铁和轻轨的混合使用

2．4．5 独立式的BRT系统

2．5 BRT系统的适用性分析

2．6 本章小结

3 BRT系统运行特性及主要指标的分布规律

3．1 BRT运行特性分析的相关理论

3．1．1 描述集中趋势的统计量

3．1．2 描述离散程度的统计量

3．1．3 描述总体分布形态的统计量

3．2 BRT系统运行特性分析

3．2．1 不同专用道BRT的运行特性分析

3．2．2 不同交叉口信号控制BRT的运行特性分析

3．2．3 不同站点：BRT的运行特性分析

3．2．4 BRT的运行速度分析

3．2．5 站点车辆停车时间分析

3．2．6 车头时距分布特征分析

3．2．7 运行延误分析

3．3 BRT系统数据采集方案设计

3．3．1 目标线路的选择与线路特点

3．3．2 数据采集方案的设计

3．3．3 数据采集方案的实施

3．4 BRT系统主要指标分布规律分析

3．4．1 BRT系统运行特性影响因素

3．4．2 BRT系统运行效率对比分析

3．4．3 快速公交系统延误对比分析

3．5 本章小结

4 BRT系统运行机理及关键影响因素分析

4．1 数据采集方案设计及数据处理

4．1．1 数据采集目的

4．1．2 数据采集仪器

4．1．3 数据采集的方法与步骤

4．1．4 数据采集方案的实施

4．1．5 基础数据处理及实验数据转换

4．1．6 各运行速度及站台延误数据处理

4．2 目标线路的选择与线路特点

4．2．1 目标线路的选择

4．2．2 BRT-1线路特点

4．2．3 BRT-3线路特点

4．3 行车速度特性对比及运行机理分析

4．3．1 BRT-1与BRT-3线路各自速度特性及运行机理分析

4．3．2 BRT-3速度分布特性分析

4．3．3 BRT-3速度特性对比及运行机理分析

4．3．4 区间行程速度的显著性差异分析

4．4 BRT系统延误特性分析

4．4．1 一般性统计规律分析

4．4．2 分布特性与规律分析

4．4．3 延误特性对比及运行机理分析

4．4．4 延误的显著性差异分析

4．5 BRT系统关键影响因素分析

4．5．1 运行特性评价指标与理论基础

4．5．2 目标线路的选择及评价指标的确定

4．5．3 数据来源及关键因素分析

4．5．4 对BRT运行的分析与建议

4．6 本章小结

5 BRT系统运行特性数学模型的构建

5．1 站点间行程速度及全程行程速度预测模型的构建

5．1．1 站点间行程速度预测模型的构建

5．1．2 全程行程速度预测模型的构建

5．2 地点速度分布数学模型的构建

5．3 车头时距分布特性分析模型的构建

5．4 停站延误、交叉口延误及准点率计算模型的构建

5．4．1 停站延误计算模型的构建

5．4．2 交叉口延误计算模型的构建

5．4．3 准点率的计算模型的构建

5．5 模型的评价

5．5．1 模型的优缺点分析

5．5．2 模型的改进意见

5．6 本章小结

6 BRT系统运行评价指标体系及评价方法研究

6．1 评价指标选取的原则

6．2 宏观层面指标体系的构建

6．2．1 指标的选取

6．2．2 指标体系的构建

6．3 微观层面指标体系的构建

6．3．1 指标的选取

6．3．2 微观层面指标体系的构建

6．4 评价方法分析

6．5 BRT系统评价案例

6．5．1 济南市BRT系统现状分析

6．5．2 层次分析法案例

6．5．3 模糊综合评价案例

6．5．4 改进建议及措施

6．6 本章小结

7 BRT系统换乘关键技术研究

7．1 BRT系统运营特性与客流特性分析

7．1．1 BRT的基本运行特性

7．1．2 BRT站点的交通组织特性

7．1．3 BRT客流基本特性

7．2 BRT系统与其他交通方式的换乘分析

7．2．1 与对外交通方式的换乘分析

7．2．2 与对内交通方式的换乘分析

7．3 BRT系统乘客换乘需求特性分析

7．3．1 换乘的必要性分析

7．3．2 BRT乘客换乘的影响因素分析

7．3．3 乘客换乘需求量预测方法

7．3．4 案例分析

7．4 BRT系统换乘站规划研究

7．4．1 换乘站与其他交通方式站间距的确定

7．4．2 换乘站数量的确定

7．4．3 换乘站规模的确定

7．4．4 换乘站选址的确定

7．5 本章小结

8 结论与展望

8．1 本书的特色与创新之处

8．2 展望

参考文献