《运输类飞机适航要求解读(第5卷):设备》对应CCAR25R4的F分部，涉及仪表、电气系统和设备、灯、安全设备、其它设备等59个条款。针对每一个条款，分别给出了条款修订历史和背景、条款技术含义、符合性验证方法说明等。《运输类飞机适航要求解读(第5卷):设备》适用于国内从事适航工作的技术人员和管理人员，也可供相关专业的学生和有兴趣的读者参考使用。
《运输类飞机适航要求解读(第5卷):设备》以我国审定部门和航空工业部门在民用飞机适航审定技术研究和型号取证方面积累的经验为基础，讲述了设备方面的规章内容，包括仪表、电气系统和设备、灯、安全设备、其它设备等方面共计59个条款。
25.1301功能和安装
25.1303飞行和导航仪表
25.1305动力装置仪表
25.1307其它设备
25.1309设备、系统及安装
25.1310电源容量和分配
25.1316系统闪电防护
25.1317高强辐射场（HIRF）防护
25.1321布局和可见度
25.1322警告灯、戒备灯和提示灯
25.1323空速指示系统
25.1325静压系统
25.1326空速管加温指示系统
25.1327磁航向指示器
25.1329飞行导引系统
25.1331使用能源的仪表
25.1333仪表系统
2s.1337动力装置仪表
25.1351电气系统和设备总则
25.1353电气设备及安装
25.1355配电系统
25.1357电路保护装置
25.1360预防伤害
25.1362应急状态供电
25.1363电气系统试验
25.1365电气设备、马达和变压器
25.1381仪表灯
25.1383着陆灯
25.1385航行灯系统的安装
25.1387航行灯系统二面角
25.1389航行灯灯光分布和光强
25.1391前、后航行灯水平平面内的最小光强
25.1393前、后航行灯任一垂直平面内的最小光强
25.1395前、后航行灯的最大掺入光强
25.1397航行灯颜色规格
25.1399停泊灯
25.1401防撞灯系统
25.1403机翼探冰灯
25.1411安全设备总则
25.1415水上追降设备
25.1419防冰
25.1421扩音器
25.1423机内广播系统
25.1431电子设备
25.1433真空系统
25.1435液压系统
25.1438增压系统和气动系统
25.1439防护性呼吸设备
25.1441氧气设备和供氧
25.1443最小补氧流量
25.1445氧气分配系统设置的规定
25.1447分氧装置设置的规定
25.1449判断供氧的措施
25.1450化学氧气发生器
25.1453防止氧气设备破裂的规定
25.1455易冻液体的排放
25.1457驾驶舱语音记录器
25.1459飞行记录器
25.1461含高能转子的设备
附录CCAR25部与修正案对应关系
版权页：
燃油来验证当燃油量系统安装在飞机上，且飞机在水平飞行姿态时指示为“零”。当从油量计“零”点至油箱燃油油面下降到实际不可用燃油水平之间不能进行校准的情况下，申请方可能宁愿把不可用燃油量增加到油量计的零限而不更换油量计。油量计的校准还包括与标准读数相比较的油量计的附加读数，这些读数通常取自具有0.5%校准精度的加油系统。并且，应规定除零读数以外所有其他的标准误差。
如果利用气压传输燃油，应演示在气压系统所有的正常和失效情况下仍然保持安全的供气温度和压力。应通过试验证明，在燃油传输期间，供气温度绝不超过预计的燃油最低温度以下，某个调节失灵油箱也不会发生过度增压。为保证正确的和适当的压力水平，还可能需要配备指示实际输油压力的座舱压力计。
（3）25.1337（c）燃油流量指示系统
根据本款规定，如果装有燃油油量指示系统则燃油流量表即使出故障也不会阻滞燃油流过，应有使供油旁路的装置。
（4）25.1337（d）滑油油量指示器
滑油油量指示器必须由油尺或等效装置以指示每个滑油箱中的滑油量。
（5）25.1337（e）涡轮螺旋桨叶位置指示器
如果是螺旋桨发动机还需安装螺旋桨桨叶位置指示器。指示信号源必须直接感受桨叶位置。在桨叶角低于飞行低距止动点8°之前必须开始指示。
（6）25.1337（f）燃油压力指示器
在活塞发动机的每一供油系统中，必须具有测量任一燃油泵（燃油注油泵除外）下游燃油压力的装置。此外，如果有必要保持正常供油压力，应该利用连通管把汽化器空气入口的静压传递到相应的燃油泵安全阀接嘴上，而且仪表平衡管必须单独与汽化器人口接通，以免使读数错误。
4符合性验证方法说明
满足该条款通常采用设计说明、地面试验、飞行试验、机上检查和设备合格鉴定等验证方法表明符合性。
（1）设计说明：分析说明所有管路和仪表均符合本条要求。
（2）地面试验
（a）对（a）款的要求，在每根管路安装后，应根据飞机相应技术文件规定进行密封与调整等工作，并进行地面试验以证明符合本款要求。
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