《现场施工监理工作常见问题及解决方法》基于多年现场施工监理的实践，重点讲述了施工监理工作常见问题，并给出解决方法，同时对监理行业存在的诸多问题进行了深层次思考并提出了改进和完善建议。书中精选现场常见的各种不同的质量安全典型案例19篇，供读者查阅借鉴。
《现场施工监理工作常见问题及解决方法》共分六部分：第一部分，监控技术质量常见问题解决方法；第二部分，监控安全文明施工常见问题解决方法；第三部分，管理和协调等常见问题解决方法；第四部分，监理内业资料常见问题解决方法；第五部分，其他常见问题解决方法；第六部分，现场常见质量安全典型案例精选。
《现场施工监理工作常见问题及解决方法》对监理企业管理人员以及从事一线监理工作的监理人员有较强的实用性，也对从事建设管理工作的政府部门，以及建设工程的各参与方，尤其是施工单位现场管理、技术、质检和安全等人员有很好的参考价值。
从1988年推行监理制度以来，至今已28个年头了。监理人有过成长的喜悦，但更多的是经验和教训。毋庸讳言，我国监理行业发展至今，在不断自我完善和壮大的同时，不可避免地被内外界各种因素所影响，从而被制约，进而累积了诸多困惑问题，令各方（包括监理人自己在内）不安。
当前，监理人确实是该认真反省自身并切实弥补存在的诸多“短板”了。否则，真可能“缩小监理范围”或“取消监理”了。
内外现状即如此，诸多常见问题已存在。我们怎么办？
本书对这些常见问题进行了分析并提出了解决办法和建议。在两难、多难中兼顾各方面因素，合理处置，确保现场可控。
本书编者非一人，而是一群长期亲临现场、感受刻骨的实践者针对现场施工管控诸多问题（尤其如何监控方面）所进行的可贵思考。本书文章不但对从事监理工作的监理人员有益，对建筑施工的参建各方（政府相关部门、业主、施工方等）人员也有所裨益。现场监理人员工作有哪些？其关注点是什么？有何难处？其工作短板是什么？如何对待监理人员？施工方如何接受和“对付”监理等内容都能在本书中找到答案。
本书除了对质量监控、安全监控和内业资料方面等问题进行了探讨外，还对现场管理、协调及监理行业的其他方面进行了深入研究。
本书从北京铁城建设监理有限责任公司现场监理人员编报的122篇质量安全事故（事件）案例中，精选了19篇常见的有代表性的质量安全典型案例，供读者查阅借鉴。
“建设工程施工常用‘数字简语’汇编”一文收入此书，共收编“数字简语”130多个，以备查阅。
“编制‘监理投标书’应关注的118个常见问题”一文，是北京铁城监理公司在二十多年来编制标书的过程中不断累积的经验，共梳理出118个问题，以供各兄弟监理企业参考借鉴，以利于整个监理行业编制标书水平的共同提高。
本书编人了部分三字言、四字言和七字言等自编短文，附在文章之后。这些短文以提炼概括现场某些重要工作事项，言简意赅，易看易记。若张贴宣传，效果颇佳。
本书编著者参加了准（准格尔）朔（朔州）重载铁路黄河特大桥施工监理工作，由此编发了多篇相关监控文章（该桥为跨度360m的钢管提篮拱，拱肋矢高60m，矢跨比为1/6，拱轴线采用悬链线，全长655.60m。钢管拱总重量9082t，节段最大计算重量412t）。
本书解决的突出问题和建议简述如下：
1.认为实行了28年的“总监负责制”弊端不少，需要改进。建议试行“总监管理下的分工负责制”或叫“总监负责下的岗位分工制”。这可使“总监减负，责任下担”。目前在项目监理部设立“内协组”来协助总监工作是可行而有效的。应加大现场监理机构内部约束制衡力，同时加强外部督查力度，以规范总监行为并规避总监责任风险。
2.增强现场监理人员凝聚力的关键是稳妥解决好监理机构内部矛盾的共性问题（30个）。监理人员经常遇到的问题、矛盾和冲突有其共性，如果解决、协调得不好，会削弱监控力度并影响凝聚力。要求大家反求诸己，包容差异，不断总结解决方法，改进优化后推广。
3.针对目前施工方技术质检力量“稀释”和经验不足的现状，现场监理人员应做到“以监为主，帮带辅助”。在严格监理的同时，也要适应业主，主动配合施工，提供热情服务。监控关口下移，“融人”施工中而非“袖手旁观”。
4.针对现场管控横向联系监控薄弱情况，应大力提倡相邻管段和相近专业的监理人员之间相互进行“交叉检查”或“交叉复查”，这是保证现场安质可控的重要措施之一。即对重要工序、关键部位或隐蔽工程，安排就近或相关的监理人员相互交叉检查或复查。
5.本书提出了现场全面可控的“新四控”。即：注重预控，强化程控，工序卡控，验收严控。
“注重预控”是监控的前提。事前考虑不周、有缺陷，随后的问题就会牵连一串，欲使后面施工合规有效就难上加难。
“强化程控”是监控的基础。事中不盯控，缺陷、隐患埋藏其中，事后查出很严重，再返工，很麻烦。
“工序卡控”是安质可控的关键。“工序卡控”，即本道工序未查验合格，后续工作未准备充分，下道工序不得施工。这是监理规范所赋予现场监理人员的杀手锏。道道工序先三检，三检合格再报验；专监审查签认完，后续工序才准干。不经审查继续干，立即制止或开单。发挥卡控“杀手锏”，安质可控才能避风险。
“验收严控”是监理方应最后把住的一道关。此关口一旦疏忽放过严重缺陷和隐患，后果很严重。
6.针对建设工程的各方及其内部人员相互之间扯皮和争吵情况，指出其本质就在于没有分清真正的整治对象和联手盟友。糊涂的管控者，总是有意无意地站在违规行为一边，来对抗“按图（图纸）就案（方案），按标（标准）就范（规范）”，由此而大大削弱了整治力，引“暗火”以待烧身。聪明的管控者，总是坚守底线，有意地站在违规者的对立面，尽心尽责，施压促改；凝聚合力，借力整治，以使违规行为收敛，以保现场可控。
7.针对当前内外严峻情形，建议各监理单位和全体监理人员应抱团取暖，不断提高各方面素质和水平，自觉规范和约束自己的言行，同时积极维护监理方自身的合法权益和名誉，为监理方争气、鼓气，真正做到自强不息，立尊严、保地位。
监理人应与时俱进，支持改进监理制度，并相向而行。应主动探讨改进的思路及方案，积极建言献策、提出合理化建议。应研究开发新的监理服务产品。如现场进行施工人员（众多劳务人员）技能培训等。
8.监理人员应更新监控理念，逐渐形成新的监控习惯。不可人云亦云、怨天尤人，而应主动督导和参与（深层次地）解决现场具体问题。
另外，本书为叙述简便，用了许多简语或简词。如：总监（即总监理工程师），专监（即专业监理工程师），现场监理（即所有监理人员），业主（即建设单位）；督查（即督察）；通知单（即监理工程师通知单），监理指令（即监理人员口头指令，以及签发的书面暂停令、监理工程师通知单和监理工作联系单的总称）等。
本书每篇文章各自成章，而入题角度各有侧重。部分内容文字难免有重复一段半段，为求文章完整，编著者也不忍删减掉，还请谅解。
由于编著者水平有限，书中不妥之处在所难免，敬请读者批评指正，不吝赐教。
赵文起，男，出生于1962年9月1日，1985年7月毕业于石家庄铁道学院工程机械系，获得学士学位。2002年评为高工；2004年2月取得铁道部一级总监证，同年2月获得全国注册监理工程师资格；2009年7月获得注册安全工程师资格；2011年1月获得注册设备监理师资格。1985年8月至2001年5月，在中铁二十局2处工作，参加施工过5条高速公路（上海莘松、济南至青岛、杭州至宁波、成都至乐山、商丘至开封）和3处市政工程（成都立交桥、陕西渭南市市政道路、陕西渭华公路扩建）等。2001年6月至今，在北京铁城建设监理有限责任公司工作，参加监理过5条铁路（西南、青藏、宜万、京沪、准朔），5处市政工程（江西吉安阳明大桥、深圳地铁3号线、南昌地铁2号线、成都地铁3号线和济南地铁R1号线）等。其中，参与监造了4座钢管拱结构大桥（西藏拉萨河特大桥、江西吉安阳明大桥、宜万铁路落布溪大桥和准朔铁路黄河特大桥）。本编著者一直在施工现场从事技术、安质检和监理工作，现场监控经验丰富。赵文起QQ号：516202911。微信号：zhaowenqi12321。
黄德仁，男，1962年生，1982年7月毕业于中南矿冶学院，高工，原从事矿山技术工作。在《地质与勘探》、《湖南冶金》等专业刊物上发表多篇地质论文，主编××矿山闭坑总结报告，并获得全国矿产资源委员会三等奖（证书号：RP96042－2）。2005年5月转行到北京铁城建设监理有限责任公司从事现场监理工作至今。获得铁道部总监和全国注册监理工程师资格，并先后在宜万铁路、准朔铁路及中南通道等项目从事监理工作。发表主要监理文章如下：2012年在《铁道工程企业管理》、《监理论坛》、《北京建设监理》等刊物上发表12篇工程监理论文；2013年第5期《轨道建筑》发表“铁路隧道防爆安全监控浅谈”一文，2013年第6期《铁道建筑技术》发表“黄河特大桥拱上墩专项施工方案审查要点”一文。
本手册侧重于现场监理工作的“三控两管一协调一履责”编著，重点简述了监理工作常见问题并提出了解决方法和手段，也简述了监理工作的难处和监理人的无奈。同时，对监理行业存在的诸多问题进行了深层次的思考并提出了改进建议。第五部分精选了18篇现场常见的各种不同的质量安全典型案例，共读者查阅借鉴。本手册不但对各个监理企业管理人员、从事一线监理工作的众多人员有大用，而且，对从事管理监理工作的政府有关部门人员，以及建设工程参建的其它各方，尤其主要被监理方——施工单位现场管理、技术、质检和安全等人员皆有参考借鉴价值。本手册共分六部分（共计文章80篇）。第一部分，技术质量监控常见问题及解决方法（20篇）；第二部分，安全文明施工等监控常见问题及解决方法（20篇）；第三部分，管理和协调等常见问题及解决办法（9篇）；第四部分，监理内业资料常见问题及解决方法（7篇）；第五部分，现场常见质量安全典型案例精选（18篇）；第六部分，其它常见问题及解决方法（8篇）。
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