城市道路非常规交叉口优化设计与控制_马万经，赵靖著_9787560878638

　　《城市道路非常规交叉口优化设计与控制》面向的是交通工程领域出现的新问题，以非常规交叉口的适应条件和优化方法为重点，以预防和缓解交通拥挤、提高通行能力和节能减排等应用为理论研究导向，对交通设计和控制理论与技术进行了新的探索。交通问题已经成为引起全社会关注的“城市病”。
　　《城市道路非常规交叉口优化设计与控制》为治疗这类“病症”提供了一种新的“良药”。
　　更为重要的是，《城市道路非常规交叉口优化设计与控制》详细阐述了“良药”所能治疗的“症结”以及可能的“副作用”，并揭示了作用机理。从每一种非常规交叉口的特点分析人手，梳理潜在问题和关键参数，在解析设计参数之间耦合关系的基础上，提出了优化方法，分析了适应性条件。

　　汹涌而来的机动化和城市化，迅速推动着以机动车交通拥挤为典型特征的交通问题在世界范围内愈演愈烈。诚然，越来越多的研究表明，增加供给并不能从根本上解决交通拥堵问题，但提升有限道路资源利用效率的技术和方法，仍具有重要的、不可替代的作用和价值。对于非常规交叉口的探索和研究，正是在这一背景下产生和发展的。
　　顾名思义，非常规交叉口大多在整体设计布局、交通流通行方式和交通控制模式等方面异于常规交叉口；其核心思想在于通过非常规的设计和控制手段解决常规交叉口的时空资源利用不均衡、不充分问题。该模式不需要拓宽交叉口空间，却能改善交通拥堵，效费比高，灵活性强，因而引起了越来越多的关注。然而，非常规交叉口是本领域较为新颖的研究，目前仅有少数成果发表，且集中在非常规交叉口设计思想的分析、交通流运行组织的逻辑说明（如交叉口各个交通流运行轨迹分析）和揭示该模式下交叉口的通行能力等指标的变化规律等方面。这些研究对于推动新型通行模式的发展起到了重要的作用，然而尚有如下理论问题亟待解决：
　　（1）非常规交叉口能够解决什么样的交通拥堵问题，对道路空间条件和交通需求模式有什么要求，对节点、关联干线乃至相关路网有哪些潜在影响，如何准确定量刻画这些影响；
　　（2）非常规交叉口下驾驶员会有怎样的反应和行为，反过来，驾驶员的反应和行为对新型模式会有什么影响，如何进行定量分析；
　　（3）与传统通行模式相比，非常规模式增加了信号灯，会带来哪些可能的冲突，如何考虑多模式交通流及其随机性，如何实现新型模式空间设计和时间设计的最优化，并适应于交通流的变化。
　　因此，如何面向多模式交通流，基于交通效率、交通运行可靠性、节能减排和驾驶员适应性等多角度，解析新型通行模式的影响，建立其适应性判别条件，并实现该通行模式的最优化设计，最大程度地发挥其优势并实现其与关联常规交叉口协同运行，有效地预防可能带来的交通拥挤转移或交通安全等问题，是亟待解决的关键理论问题。

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