全球化浪潮下，航运网络的互联互通是全球化的重要支撑。本书在回顾与总结学术史的基础上，基于复杂网络和GIS空间技术，研究中国航运网络的空间格局与影响因素。首先考察全球、中同沿海和长江沿岸的航运网络格局、枢纽节点、航线组织、社团结构等，进而重点研究城市、腹地与航运网络之间的关系，政府的政策和企业的策略对航运网络格局的影响，航运企业重组与航运网络整合，中国沿海港口功能分化及相邻港口之间的竞合对航运网络的影响。
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目 录
丛书序
前 言
第一章 绪论 1
第一节 研究综述 1
第二节 关于本书 8
第二章 全球航运网络空间格局 13
第一节 全球航运网络枢纽节点 17
第二节 全球航运网络航线组织 22
第三节 全球航运网络社团结构 27
第四节 全球航运网络的空间系统 39
第五节 本章小结 48
第三章 中国沿海航运网络研究 50
第一节 中国沿海港口城市航运可达性 50
第二节 中国沿海港口动态关联关系研究 59
第三节 中国沿海港口体系的分散化与集中化 73
第四节 本章小结 86
第四章 长江沿岸航运网络研究 88
第一节 近代上海宁波两港的航运网络 88
第二节 近年来上海宁波两港航运网络 91
第三节 长江沿岸港口城市航运网络结构 100
第四节 本章小结 116
第五章 城市、腹地与中国航运网络 119
第一节 上海与香港在近代中国航运网络中的地位 119
第二节 上海与香港成为航运网络重要节点的因素 124
第三节 本章小结 129
第六章 政府、企业与航运网络——20世纪20年代英日两国在华航运网络研究 131
第一节 国内外航运史研究进展 131
第二节 列强在华航运发展历程 133
第三节 英日两国在华航运网络结构特征 135
第四节 英日两国在华航运网络格局的影响因素 143
第五节 本章小结 146
第七章 航运企业重组与航运网络整合——基于中远、中海重组的实证分析 148
第一节 航运企业的兼并重组 148
第二节 航运网络的幅员经济和枢纽经济 151
第三节 中远、中海与中远海运航运网络格局差异 152
第四节 本章小结 161
第八章 港口功能分化与航运网络 164
第一节 港口体系的集中化与分散化 165
第二节 相邻港口的空间关系 167
第三节 中国沿海相邻港口的功能分化 169
第四节 中国沿海相邻港口功能分化的形成机制 174
第五节 本章小结 179
第九章 相邻港口竞合与航运网络演变——以上海、宁波、香港、深圳四港为中心 181
第一节 相邻港口竞合的数据和方法 182
第二节 两组相邻港口箱量与航线对比分析 185
第三节 相邻港口航运网络演变的驱动力分析 193
第四节 本章小结 198
参考文献 199
图 目 录
图1-1 港口运作系统 2
图1-2 港口地理学的要素 2
图1-3 港口地理学研究对象（1999～2013年） 4
图1-4 港口研究的学科演进 8
图2-1 三级枢纽港枢纽指数与吞吐量比较 22
图2-2 全球主要航区间组织联系 23
图2-3 2004～2012年我国港口内外贸集装箱吞吐量占集装箱吞吐总量的比例 33
图2-4 马六甲海峡的航线组织格局 43
图2-5 直布罗陀海峡的航线组织格局 44
图2-6 西北欧的航线组织格局 45
图2-7 加勒比海的航线组织格局 46
图3-1 枢纽港-支线港网络示意图 51
图3-2 数据建模流程 66
图3-3 四大板块之间的溢出效应示意图 71
图3-4 港口演变模型 74
图3-5 中国沿海港口的集中化 80
图3-6 1991～2007年中国货物进出口总额 81
图3-7 1991～2007年中国沿海主要港口货物和国际集装箱吞吐量 82
图4-1 2004年上海航运网络 92
图4-2 2004年宁波航运网络 93
图4-3 2012年上海航运网络 94
图4-4 2012年宁波航运网络 95
图4-5 中国航运网络中度和介数排名前列的港口 96
图4-6 城市联系类型（以核心性分类） 107
图4-7 长江港口城市联系网络 108
图4-8 2016年长江沿岸港口货物运输量 109
图4-9 长江港口城市派系 110
图4-10 网络主要核心城市对外联系 113
图4-11 航运服务业不同门类联系网络 116
图6-1 英国和日本在华航运网络结构 138
图6-2 英国和日本在华远洋航线 140
图6-3 英国和日本在华近洋航线 141
图6-4 英国和日本在华内河航线 142
图7-1 2015年中远、2015年中海及2016年中远海运航区间航段联系 156
图7-2 2016年中远海运航运网络空间格局 158
图7-3 基于航运网络变化的企业协同效应获取模式 162
图8-1 各港内外贸优势指数 170
图8-2 各港内外贸中转优势指数 172
图8-3 中国港口功能分化机制 179
图9-1 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港集装箱吞吐量 186
图9-2 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港联系的港口数量 189
图9-3 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港国际航运网络结构 191
图9-4 两组相邻港口航运网络演化的动力机制 194
表 目 录
表2-1 全球航运网络港口体系及其分布 18
表2-2 1978～2017年全球（集装箱）枢纽港演变 19
表2-3 2006年和2017年全球主要枢纽港的等级结构 20
表2-4 全球主要航区联系格局 24
表2-5 排名前100的航线中跨航区的联系 26
表2-6 中国航运网络中的社团结构划分（2004年、2012年） 27
表2-7 1869～1904年各港经香港输入外国货物占各港全部外国货物比重 31
表2-8 各社团港口数量（2004年、2012年） 32
表2-9 社团之间航线联系（2004年、2012年） 34
表2-10 中国同各地区海关货物进出口额占比（2004～2012年） 36
表2-11 各社团中的首位港（2004年、2012年） 37
表2-12 全球航运子系统层级 40
表2-13 主要组团及其子系统格局 40
表2-14 2006年和2017年全球航运网络子系统分布格局 47
表2-15 2006年和2017年东亚航运子系统辐射格局 48
表3-1 O-D组合数 52
表3-2 2005年与2010年各港口城市间O-D组合数及可达性指数（马士基） 53
表3-3 2005年与2010年各港口城市群可达性指数比较（马士基） 54
表3-4 2005年与2010年各港口城市间O-D组合数及可达性指数（地中海） 55
表3-5 2005年与2010年各港口城市群可达性指数比较（地中海） 57
表3-6 2005年与2010年中国沿海港口城市航运可达性 57
表3-7 2005年与2010年中国港口城市群可达性指数 58
表3-8 块模型中的4种位置 66
表3-9 中国沿海港口关联关系网络指标 67
表3-10 港口板块的溢出效应 69
表3-11 港口群体板块的特征 70
表3-12 板块之间关系的密度矩阵 70
表3-13 板块之间关系的像矩阵 71
表3-14 1993～2007年中国沿海港口体系的赫希曼-赫芬达尔指数 76
表3-15 1990～2007年中国沿海三大集装箱港口群的赫希曼-赫芬达尔指数 77
表3-16 中国沿海港口集中化过程 78
表3-17 1997～2007年中国水运投资额与新增沿海主要港口码头泊位及年吞吐量 83
表3-18 中国沿海港口集中化的模式 85
表3-19 宁波-舟山港集中化的动力与阻力 86
表4-1 20 世纪30年代宁波港外海轮船表 89
表4-2 上海和宁波航运网络的数据 95
表4-3 2004年、2015年上海宁波两港在各航区中的港口数量及地区覆盖 97
表4-4 两港不同航区中的首位港 98
表4-5 上海宁波航运网络中权重前20 的航线 99
表4-6 公司服务值判定标准 102
表4-7 航运服务业指标选取及主要含义 104
表4-8 港口城市航运服务业相对联系度 106
表4-9 城市间联系层级 107
表4-10 港口区块特征分析 111
表4-11 核心港口城市航运服务业服务值的区域贡献率 112
表5-1 1869～1904年上海、香港洋货进口占全国的比重 120
表5-2 近代中国的三大远洋航线 121
表5-3 1871～1904年上海港与南北沿海主要港口贸易值 122
表5-4 广州口岸进出口贸易额统计表 127
表6-1 1895～1930年各国在中国船只吨位的比重 134
表6-2 1927年英日两国在华航运网络的数据 136
表6-3 英日两国远洋航线中的中国港口 139
表6-4 英国和日本航运网络中排名前10位的航线 143
表6-5 1913～1927年日本、英国船只在中国北部港口中所占比重 144
表6-6 太古、怡和、日清、招商局四大公司长江航线轮船吨位数比较 145
表7-1 港口变动指数评价情况 152
表7-2 2015年中远、中海港口挂靠情况 153
表7-3 2015年中海和中远航运网络空间格局 154
表7-4 2015～2016年港口挂靠变化情况 157
表7-5 介数中心性排名前15位枢纽港挂靠强度变动情况 159
表8-1 2012年10个港口集装箱吞吐量及排名 167
表8-2 各组港口之间的吞吐量比重 169
表8-3 各港内外贸集装箱吞吐量在本港集装箱总吞吐量中的比重 171
表8-4 各港的外贸中转和内贸中转在本港中的比重 173
表8-5 外资企业在中国主要港口的投资 176
表8-6 广州、烟台、营口、泉州等港口的合资 177
表9-1 1995～2015年集装箱吞吐量排名前十位的中国港口 185
表9-2 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港偏移增长率 187
表9-3 1995～2015年长三角、珠三角地区集装箱港口体系港口首位度计算结果 188
表9-4 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港排名前十的国际港口连锁网络联系度 189
表9-5 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港国际港口连锁网络联系度为“1”的港口 191
表9-6 1995～2015年上海、宁波、香港、深圳四港排名前五的航线及其联系比重 192
表9-7 上海、宁波、深圳港口主要集装箱码头合资经营情况 196
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