《航空维修安全导论》由姜明远和马震宇主编， 本书在系统研究了航空维修安全的科学内涵、哲学思 想、基本观念等内容的基础上，深入探究了航空维修 安全的特点规律、理论方法、工程技术、管理控制、 安全文化建设等航空维修安全基本问题，希冀为航空 维修安全领域提供一本融合理论与实践，系统性、应 用性和可操作性强。《航空维修安全导论》既可作为 航空维修工程专业本科生、研究生的教材或参考书， 也可供从事航空维修安全管理工作人员和机务工作者 学习使用的理论书籍。
《航空维修安全导论》由姜明远和马震宇主编，主要包括绪论、可靠性、维修性与维修要求、航空维修思想、系统/动力装置维修大纲、飞机结构/区域/LHIRF维修大纲、维修作业和级别分析、飞机维修方案、飞机维修管理、发动机视情维修管理、维修质量管理、维修保障系统等内容。
第1章 航空维修安全思想 1.1航空维修安全的科学内涵 1.1.1航空维修安全的基本含义 1.1.2航空维修安全的基本矛盾 1.1.3航空维修安全的地位作用 1.1. 第1章 航空维修安全思想 1.1航空维修安全的科学内涵 1.1.1航空维修安全的基本含义 1.1.2航空维修安全的基本矛盾 1.1.3航空维修安全的地位作用 1.1.4维修安全的内在特点 1.2航空维修安全的哲学思想 1.2.1航空维修安全的哲学认识 1.2.2航空维修安全的思维方法 1.2.3树立辩证的航空维修安全哲学观 1.3航空维修安全的基本观点 1.3.1适应安全发展的观点 1.3.2科技进步推动的观点 1.3.3以人为本的观点 1.3.4加强安全文化建设的观点 1.3.5注重系统预防的观点 1.3.6注重防差错设计与改进的观点 1.3.7强化质量管理的观点第2章 航空维修安全特点规律 2.1航空维修安全工作的突出特点 2.1.1复杂性 2.1.2随机性 2.1.3相对性 2.1.4经济性 2.1.5潜隐性 2.1.6周期波动性 2.1.7局部稳定性 2.2影响航空维修安全的主要因素 2.2.1人员要素 2.2.2装备要素 2.2.3环境要素 2.2.4能量要素 2.2.5信息要素 2.2.6管理要素 2.3促进航空维修安全的基本规律 2.3.1需求牵引律 2.3.2科技支撑律 2.3.3管理能动律 2.3.4人才决定律 2.4航空维修安全工作的经验教训 2.4.1航空维修安全发展历程 2.4.2航空维修安全工作的主要经验教训第3章 航空维修安全理论 3.1安全管理理论 3.1.1安全管理的基本原理 3.1.2安全管理的基本理论 3.1.3安全管理的基本模式 3.1.4安全管理的基本原则 3.2风险控制理论 3.2.1安全风险学的基本概念 3.2.2风险控制的基本内涵 3.2.3风险估测理论 3.2.4风险管理理论 3.2.5风险控制决策 3.3安全行为理论 3.3.1安全行为科学的基本概念 3.3.2安全行为科学的研究范畴 3.3.3安全行为模式分析 3.3.4安全行为因素分析 3.3.5安全心理指数分析 3.3.6安全行为理论应用 3.4嵌套安全控制理论 3.4.1嵌套安全控制理论的基本概念 3.4.2嵌套安全控制方法 3.5墨菲定律与海恩法则 3.5.1墨菲定律与海恩法则的基本含义 3.5.2墨菲定律与海恩法则对航空维修安全工作的启示第4章 航空维修安全方法 4.1统筹优化法 4.1.1系统分析的观点 4.1.2仿生优化的算法 4.1.3统筹规划的思想 4.2信息分析法 4.2.1信息过滤 4.2.2数据挖掘 4.2.3辅助决策 4.3目标管理法 4.3.1目标分解 4.3.2主成分分析 4.3.3标杆评定 4.4预先实践法 4.4.1系统仿真 4.4.2模拟演练 4.4.3虚拟现实 4.5军事运筹学方法 4.5.1统筹法的概念 4.5.2统筹图的基本结构 4.5.3统筹法的应用过程分析 4.5.4统筹法在航空维修中的应用 4.6综合评价法 4.6.1建立综合评价因素集 4.6.2建立评价集 4.6.3建立综合评价权重集 4.6.4建立模糊关系矩阵 4.6.5模糊综合评判第5章 航空维修安全技术 5.1危险性分析与检测技术 5.1.1危险性分析 5.1.2危险性评价 5.2系统安全分析与安全评价技术 5.2.1系统安全分析技术 5.2.2系统安全性评价 5.3事故预测及风险分析技术 5.3.1事故预测概念 5.3.2航空维修事故预测要素、原理和步骤 5.3.3风险分析技术 5.4事故应急救援理论与技术 5.4.1应急救援系统 5.4.2应急救援计划 5.4.3应急救援设备与资源 5.4.4应急救援行动第6章 航空维修安全管理 6.1建立航空维修安全管理体系 6.1.1安全管理组织体系 6.1.2安全管理法规制度体系 6.1.3安全管理运行机制 6.2建设航空维修安全管理队伍 6.2.1提高航空维修安全管理人员的安全素质 6.2.2提高维修管理人员的安全管理能力 6.2.3搞好维修管理人员的安全教育 6.3健全航空维修安全预警防范处置机制 6.3.1基于信息系统的预警机制 6.3.2安全态势评估与预测机制 6.3.3危险源防范控制机制 6.3.4特情处置与紧急救援机制第7章 航空维修安全文化 7.1航空维修安全文化的基本概念 7.1.1安全文化的概念 7.1.2安全文化作用对象 7.1.3安全文化作用范围 7.1.4安全文化层次结构 7.1.5安全文化基本特征 7.1.6航空维修安全文化的概念 7.2航空维修安全文化的功能作用 7.2.1航空维修安全文化的功能 7.2.2航空维修安全文化的作用 7.3航空维修安全文化的建设内容 7.3.1航空维修安全观念文化 7.3.2航空维修安全行为文化 7.3.3航空维修安全管理(制度)文化 7.3.4航空维修安全物态文化 7.4航空维修安全文化的管理机制 7.4.1齐抓共管机制 7.4.2目标管理机制 7.4.3分类管理机制参考文献
工程、试验工程、制造工程、质量检验和控制、使用和维修保障、人员培训以及包装、装卸、储存和运输等；航空维修安全还是一个群体工程，即航空维修安全工作是群众性很强的工作。要实现安全目标，做好安全工作，只靠少数人是不行的，必须全员参加，群策群力，才能做好。有了广大群众积极参加安全工作，许多矛盾都会化解，许多难题都会迎刃而解，许多不安全的因素都会及时发现。
2.航空维修安全是基础工程
航空维修保障是航空装备空中使用的最后一个环节，对保证飞行安全负有重要责任。航空维修安全是航空装备保障的一个十分突出的基础性特征。基础性是维修安全的本质属性，抓好维修安全就是为航空事业发展建设提供一个良好的安全环境，为完成各项任务打下坚实的基础。如果航空维修不安全，或安全水平较低，不时发生灾难性事故，其后果不但会影响航空维修的发展，影响装备的正常使用，还会给人员和装备造成重大伤害和损失，影响正常的工作和生活秩序，影响部队士气和各项任务的完成，对整个航空事业都会造成不良影响，从这个意义上讲，航空维修安全与否对航空事业发展建设和部队战斗力成长具有基础性影响。
3.航空维修安全是一个相对的概念
由于人们认识航空维修安全能力的局限性，不可能完全认识维修事故事件链中的危险源的危险性，即使认识了现有的危险源，随着航空科技和生产技术的发展，新技术、新工艺、新材料和新能源的不断出现和应用，又会产生新的危险源。因此由于人们认识航空维修安全能力的局限性和危险源的动态发展以及经济因素的制约，人们只能关注重大危险源，不可能根除所有危险源，只能把危险源的危险性降低到可接受的程度，即相对安全的状态。
1.2航空维修安全的哲学思想
安全理念是对社会发展本质的深刻认识，航空维修安全是建立在航空维修实践基础上的对科学发展观思想的进一步深化，是“以人为本”思想的深刻体现，是转变战斗力、保障力生成模式不可忽视的重要环节，也是实现航空装备跨越式发展的根本保证。
……
书单推荐
